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入侵者战机融合歼-8ii最终形成了齐一鸣所谓的贼鸥战机。
这款战机其实从机头看更像是只搞了一架原型机没有最终服役的苏联yak-141，也可能是跟歼-8ii本身就带着来自苏联战机的血统有关，所以二者机头比较类似，简单来说就是脑袋有一点窄，两侧略平。
其进气道没有像红警中的入侵者一样采用三元轴对称进气道，而是比较类似于f-15的可调外压式四波系超音速进气道，贴在机头两侧。主翼舍弃了歼-8ii原本的三角翼，是形状类似于入侵者战机的梯形翼，只不过翼面积要大一些。另外还采用了小边条翼，单垂尾，一对水平尾翼，也跟入侵者战机类似。动力系统为两台可旋转喷口的中等推力矢量发动机，齐一鸣给其赋予的型号为ws-13c型。两台矢量喷口需要下喷的时候，机尾后部会打开下部的机腹动力舱盖，不会像yak-141那么突兀，喷口嵌在机尾中间。另外提供额外升力的部分也类似入侵者战机，不过更加优越一些，是在在进气道两侧犹如两个保形油箱的突出部分，需要加升力的时候便打开盖板，两个小型的升力发动机会为这架战机提供额外升力。这种设计，也使得飞机在飞行时的气动比av-8或入侵者要好一些。
机长18。2米，翼展10米，机高4。6米。全机为了减重，机体采用了大约25%的复合材料，空重8吨，最大起飞重量17吨左右，共有七个挂点，三个在翼下，一个在机腹中央。短距起飞\/垂直降落并满油满弹情况下，作战半径为600公里，最大载弹量3。6吨，最大内油5吨。最大过载7g，实用升限18000米。
可以毫不谦虚地说，在f-35b出现之前，这一款stovl战机，当得起世界上性能最强的stovl战斗机。
既然都跟歼-8ii融合了，齐一鸣索性将歼-8ii给替换掉，仍旧让这款战机占用歼-8的编号，具体则称为歼-8v，代号贼鸥。这么一改使得歼-8毫无疑问地成为了一款三代机，与苏-27、歼-10等同代。
齐一鸣还略微欣慰的是，因为跟歼-8有不少零件和设备重合，改动比较大的就是动力、机体材料、航电之类，以上部件可以由基地提供，而沈飞现在就能组装歼-8v战机。
由葫芦岛基地提供了有关重要的零部件之后，运送到沈飞，由红警工程师李嗣维亲自主持进行总装，终于在工人们不尽的努力下，第一架由沈飞自产的歼-8v顺利出厂。
歼-8v的下线同样引来了海军司令刘华青以及海航司令李敬的参观，对于歼-8v的下线，刘华青这个航母控可是期待了很久了，自从两个月前齐一鸣确定要为海军改造墨尔本号为两栖攻击舰，刘华青三天两头换着人来找齐一鸣看进度。
齐一鸣哪能跟他们说的清楚进度是怎么回事，反正墨尔本号开进葫芦岛的维修厂，到时候跟自己没有关系了，他也不知道里面到底会发生什么样的东西。
齐一鸣没怎么见过海航的司令李敬，看起来还是个很有精力、干劲十足的将领，海军军衔恢复之后，这位海航司令现在是挂着两颗将星，也就是中将军衔。他带着很干练的那种微笑，对齐一鸣说道：“呵呵，有了歼-8v，我们海航也算是有个专职的战斗机了吧，虽然还是小了一些，不过总比没有强。”
齐一鸣很好奇，问：“咱们不是列装了歼-10作为制空战机了吗？海航怎么说没有专门的空优机呢？”
刘华青摇了摇头道：“空军那帮老爷们，真是不好伺候啊，现在轮不到他们戳戳点点，说三说四了，可居然学会挑肥拣瘦了，前些日子王海跟我们海航划地盘了，要跟我们海军算清楚哪些战斗机是空军的，哪些是海军的。这是十足要学美国佬的做派啊。以前大家穷，过日子都是将就着过，现在大家不穷了，就开始会养自己的亲儿子了。”
听了这样荒谬的结论，齐一鸣不由心觉好奇，自己那个时代海航和空军都没有真的划清楚，这种事情在中国的国情下不可能搞得出来，海军和空军不是像美国那样矛盾的，军种之间更没有争军费的问题。谁知道，这样空军都能跟海军傲娇起来，说这个是我的，那个是你的，大家不要乱抢对方的东西。
李敬解释道：“空军那边确认，要学美国，把轰炸机全部收归空军管辖，然后歼-10也作为空军专用的战机不分给我们了。好歹空军也知道飞豹设计的主要服务对象就是我们海航，所以只是说这个机种两家共用。”
刘华青脸色平淡，说道：“正好，趁着这个机会，各自把架子给铺起来，昂首阔步走入现代化战争的指挥体系，纠缠不清也不是好事情。”
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