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开，摆在台面上，总比问题发生了再去解决好得多。
就像这站的赛车，经历了上一站的绝望，赛车不知道什么原因就开始疯狂弹跳和甩尾打滑，西班牙大奖赛第一次练习赛给了车队两人很大的信心。
练习赛开始，李森屿驾驶kn31驶上赛道，他能明显感觉到kn31赛车和上一站的不同，至少海豚跳的问题有极大缓解，除了直道尾速拉到最大时有轻微弹跳，颠的人不舒服，过弯时几乎感觉不到海豚跳对驾驶和速度带来的影响。
虽然并不能让人彻底满意，但总体来讲已经不错了。
看得出来，车队是真的有在认真解决这个问题。
只是赛前参加工程师会议时，李森屿跟詹姆提到这个问题时，车队依然无法给出一个明确的答案，只是说这站更换了一些套件后，赛车的表现就比突然抽风道上一站表现好很多。
至于弹跳发生的原因，他们分析可能是地板边缘过大导致赛车的不稳定范围增加，从而发生海豚跳。
可也不能完全归咎于这个问题，还要找找其他的原因。
想要彻底解决这个问题，可能要等到下一站才能清楚吧。
而上一站跟海豚跳同时出现的甩尾问题，按照车队的说法是已经解决了。
以他目前行驶几圈的感受和当下的赛车调校来看，李森屿目前还没有遇到。
大概是偶然的“惊喜”吧。
一切按部就班的进行。
开始的几圈主要是熟悉赛道。
跟模拟器的赛道布局几乎一样，就连缓冲区也没大差别，非要说不同的是，那就是来自大自然的神秘力量，偶尔会有横风，但影响不大。
“进站，调整一下赛车设定，”亨利说。
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