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老了！
方程的思路，老蒲自感越发追不上。
明朝会不会提出换粮的需求，暂时谁都说不准，上赶着不是买卖，明人不提武朝也不会告知。
可如果提了，按照这一套来。
武朝得到的好处，远比明朝更多，内河运输船只小，对比海船的运量，真就是蚂蚁搬家，同样的距离顺流而下，逆流而上，付出的经历和时间完全不对等。
通过大运河转运，将青州粮搬入大仓，一支内河船队花费一年的成果，换成海船上最多也就三四个月。
这一情况，武朝没法解决，明朝也一样。
要能解决，明朝海船一路通行至扬州，就算逆着一段运河，两淮还有乱的机会吗？
折腾这一手，繁琐只是程序，节约则是时间。
“依着思路，大家都能赚，眼下就看明人能不能想到，如若提了，那么我们提什么？”
朋友相处，尚需你来我往，当一方独占好处不懂付出，关系也持续不了太久。
国与国结盟，义务与权责往往需要时刻对等，免得破盟之后，盟友没得做不说，转身就成了死敌。
武朝不想赖着别人，更不想被人拖着。
“船！”
“尤其是工艺！”
“不求最先进的宝船工艺，至少龙骨拼接的工艺要学到！”
龙骨，一条大船的核心所在。
早期九州造船，龙骨多以天然巨木为基础，船只的大小天然被木料锁死。
想建大船，就必须学会龙骨拼接。
明朝开海一百六十多年，宝船推陈出新三代，如今最大的一艘宝船与弘治年间营造，前后花费八年，与正德三年下水，取名弘治号，船长三百八十步，船宽六十六步，都快追上一战早期前无畏舰的规格。
明朝龙骨拼接的技术，要是能被武朝学到，方程再将v字舱技术方向点明，总体吨位上短时间纵然追不上明朝上百年的积累，但立足与航速，海洋航行平稳等优势，武朝就能打出差异化牌，不说从明朝的嘴里撕了一口肥肉，也能跟着明朝喝上一口汤。
“造船是门整体的技术，明人在造船营造一事领先我们太多，光一个龙骨怕是不够的！”
“看不出来，对于造船一事，蒲老你懂得很少！”
“内府历年的支出大头就是造船，造大船，造粮船！”老蒲没有废话直接说道，“民间实力不够，户部财力不足，曾今造的漕船不是小了，就是年数太久，压力都在内府，要知道一艘船可不仅仅是工艺和船厂，还涉及到上下游，我朝条件算是不错，群山之中不乏百年巨木，可缺河道水流，想将一根百年巨木整体带出来，往往需要百人，花费数月乃至半年的时间！”
人力的时代，受限因素太多。
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